par  Georges Ribeill, historien du rail

14h30

Salle Henri Martin – Hôtel de Ville de Cahors

Conférence gratuite, ouverte à tous publics

présentée par l’Université Pour Tous Cahors-Quercy

« Pour faciliter les transports du chasselas dans les régions de Lauzerte et de Montcuq où se récoltent les plus belles qualités, on poursuit lentement la construction d’une voie ferrée de Moissac à Cahors qui évitera le détour par les chemins de fer du Midi jusqu’à Montauban ; ce sera par excellence la ligne du chasselas », écrit en 1932 le géographe Pierre Deffontaines. L’histoire de cette ligne permet de comprendre en l’illustrant comment le plan Freycinet, dans sa grande générosité républicaine, s’est avéré engendrer dans de nombreuses régions un solide et durable foyer d’espoirs et d’attentes qui seront en fin de compte déçus. De 1878 à 1941, la ligne connaîtra une vie administrative agitée, riche en petits pas, rebonds ou reculs, réduite en fin de compte à demeurer une ligne-fantôme. Ses nombreux vestiges témoignent aujourd’hui d’une aventure ferroviaire risquée à travers l’aride Causse blanc…

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